YPF: Proyecto VMOS alcanza 80% de avance, monoboya clave en tránsito por el estrecho de Ormuz
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) de YPF ha alcanzado un 80% de avance, mientras que la monoboya fundamental para su operación exportadora se encuentra actualmente c
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una iniciativa estratégica de YPF para potenciar la capacidad exportadora de hidrocarburos de Argentina, ha alcanzado un progreso del 80%. En un desarrollo crucial para su calendario de operaciones, la monoboya indispensable para la terminal de Punta Colorada se encuentra actualmente en tránsito, navegando por el estrecho de Ormuz. Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, confirmó este estado en una reciente conferencia con inversores, mitigando reportes sobre posibles demoras y generando expectativa sobre su arribo.
La importancia de esta pieza de infraestructura es capital, ya que su llegada y puesta en marcha definen los tiempos para todo el calendario exportador de Vaca Muerta Oil Sur. Marín estableció previamente el 19 de septiembre como la fecha límite para que las monoboyas partiesen de Medio Oriente sin alterar el cronograma del primer cargamento. A la fecha de este anuncio, restan 39 días para ese límite, lo que subraya la criticidad de su tránsito exitoso a través del estrecho, un paso que la propia compañía ha señalado como el más desafiante.
El recorrido de la monoboya se ve complejizado por la situación geopolítica en el estrecho de Ormuz, un punto neurálgico que ha sostenido el precio del crudo global durante los últimos cinco meses. Este vital corredor marítimo permanece bajo control iraní desde el 28 de febrero, fecha en que se intensificó el conflicto en Medio Oriente. Teherán ha ratificado que mantendrá el bloqueo hasta que se cumplan ciertas condiciones, incluyendo el pago de compensaciones por parte de Estados Unidos. La magnitud de esta restricción se evidencia en las cifras de la firma de inteligencia marítima Kpler, que reportó el cruce de solo ocho embarcaciones un lunes reciente, en contraste con un promedio de 120 antes del conflicto.
Ante este panorama volátil, YPF ha implementado estrategias para mitigar riesgos. En junio, Marín ya había delineado un plan alternativo que contemplaba la adquisición de una monoboya adicional. Esta unidad extra tiene un traslado planificado que evita la necesidad de reabastecimiento en Dubái, precisamente para eludir las complicaciones derivadas de la situación en Ormuz. Este enfoque proactivo busca asegurar la continuidad y el éxito del proyecto VMOS, fundamental para la proyección de Argentina como un exportador energético relevante.