VMOS completa la primera fase de obras submarinas en Punta Colorada con el fondeo de su monoboya inicial
El consorcio VMOS, liderado por YPF, ha finalizado la etapa inicial de obras submarinas en Punta Colorada, Argentina, asegurando el fondeo de la primera de sus dos monobo
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), liderado por la estatal argentina YPF, ha completado con éxito la primera etapa de sus obras submarinas en Punta Colorada, en la provincia de Río Negro. Este hito crucial incluye la instalación de las anclas y cadenas que soportarán el sistema de fondeo de la primera de sus dos monoboyas. Estas terminales flotantes son esenciales para las futuras maniobras de carga de crudo de Vaca Muerta a buques tanqueros de gran porte en altamar, consolidando la infraestructura de exportación de shale oil de Argentina.
La ejecución de esta compleja operación offshore estuvo a cargo de la empresa noruega DOF Group ASA, adjudicataria de la instalación y precomisionamiento de las monoboyas. Los trabajos comprendieron la fijación en el lecho marino del Golfo San Matías de seis anclas de alto poder de agarre (HHP) de 42 toneladas cada una, junto con seis cadenas de 400 metros de longitud y un peso cercano a las 72 toneladas por unidad. Estos materiales fueron transportados desde Puerto Quequén y ahora se encuentran estratégicamente ubicados frente a las costas de Sierra Grande, garantizando la estabilidad de las futuras terminales de carga.
Esta fase inicial representa la operación offshore más compleja dentro del cronograma del proyecto VMOS, valuada por la compañía con un contrato "sustancial" estimado entre 25 y 50 millones de dólares. Para llevarla a cabo, DOF Group ASA desplegó simultáneamente dos buques especializados: el Skandi Hera, experto en manejo de anclas, y el Skandi Patagonia, dedicado a soporte submarino y buceo. Las monoboyas, una vez operativas, funcionarán como terminales flotantes ancladas al fondo marino y conectadas mediante ductos submarinos, permitiendo la transferencia eficiente de crudo a buques VLCC (Very Large Crude Carriers) sin la necesidad de un puerto convencional.
El plan de obras offshore de VMOS se estructura en dos campañas. La primera, enfocada en el fondeo (anclas, cadenas y colectores de fondo o PLEM), se ha completado satisfactoriamente. La segunda campaña, programada entre el tercer y cuarto trimestre del año, se concentrará en la conexión de la infraestructura submarina y el precomisionamiento final de ambas monoboyas. Se estima que el trabajo en el mar demandará más de 250 días de operaciones y movilizará a más de 120 técnicos y especialistas, con la expectativa de habilitar los primeros embarques de crudo para diciembre, impulsando significativamente la capacidad exportadora de Vaca Muerta.