Astillero argentino SPI probará tanques clave para la exportación de crudo de Punta Colorada con la draga 'Gloria P'
El astillero argentino SPI Astilleros fue contratado por VMOS S.A. para realizar las cruciales pruebas hidrostáticas de seis tanques de almacenamiento en la Terminal Punt
Un astillero argentino se posiciona como una pieza clave en el ambicioso proyecto exportador de crudo de Vaca Muerta. SPI Astilleros, empresa líder del Grupo SPI, ha sido contratada por VMOS S.A. (Vaca Muerta Oil Sur) para llevar a cabo un servicio fundamental en la Terminal Punta Colorada, ubicada en Río Negro, en el extremo atlántico del oleoducto que conecta Allen con el mar. La compañía se encargará del bombeo de agua de mar para las pruebas hidrostáticas de los seis tanques de almacenamiento de la planta, un paso ineludible que certifica la aptitud de cada reservorio antes de que reciba una sola gota de crudo.
Estas pruebas de integridad son el último filtro técnico de la terminal y consisten en llenar los tanques con agua de mar hasta su nivel de trabajo para medir su comportamiento, verificar la estanqueidad y certificar la solidez de la estructura. Solo después de este riguroso ensayo, el tanque se vacía y queda habilitado para el almacenamiento de petróleo. La magnitud de la tarea es considerable, ya que involucra seis reservorios de 120.000 metros cúbicos cada uno. En conjunto, estos tanques tienen una capacidad de almacenamiento de 720.000 metros cúbicos, equivalentes a aproximadamente 4,53 millones de barriles de crudo.
Esta capacidad representa poco más de dos cargas completas de un buque de gran porte o alrededor de veinticinco días de bombeo a la capacidad inicial del oleoducto. Cada uno de estos tanques, con 82 metros de diámetro y 38 de altura, se erige como la unidad de mayor capacidad construida hasta la fecha en Argentina. Es importante destacar que en la cabecera Allen, la prueba hidrostática del tanque de 70.000 metros cúbicos ya se completó en marzo, y ahora el contrato de SPI traslada este mismo procedimiento al corazón de la terminal atlántica, donde el volumen por unidad es casi el doble.
Para esta crucial misión, se utilizará la draga 'Gloria P', una embarcación de succión de propósito múltiple diseñada en conjunto por ingenieros de SPI y la firma holandesa Damen Shipyards, y certificada bajo la sociedad de clasificación RINA. Construida en tan solo 90 días en Campana, la 'Gloria P' tiene la función específica de captar y bombear el agua de mar necesaria para someter a prueba los tanques bajo condiciones equivalentes a las de operación. Aunque nunca antes trabajó en un yacimiento de petróleo, su rol ahora la convierte en una pieza inesperada pero vital para el mayor proyecto exportador de crudo del país, con miras a un primer embarque previsto para diciembre.