La industria de GNL de la India busca respaldo gubernamental ante el alza de los costos del diésel
La industria de distribución de Gas Natural Licuado (GNL) en India está solicitando al gobierno apoyo para desarrollar su infraestructura, argumentando que reduciría sign
La industria de distribución de Gas Natural Licuado (GNL) en la India ha lanzado un llamado urgente al gobierno para que impulse el desarrollo de la infraestructura necesaria para este combustible. El objetivo principal es capitalizar la ventaja económica que ofrece el GNL frente al diésel, cuyos costos en el país asiático continúan en ascenso, afectando directamente al sector de transporte de carga y la logística nacional. Esta solicitud subraya la necesidad de una política energética coherente que fomente alternativas más económicas y potencialmente más limpias.
Según ejecutivos de la industria, en declaraciones al medio indio BusinessLine, el GNL es actualmente un 42% más barato que el diésel para la industria del transporte de mercancías. A pesar de esta significativa ventaja económica, su adopción masiva se ha visto históricamente obstaculizada no por los factores de precio, sino por la escasez de infraestructura adecuada para su almacenamiento y distribución. Esta situación contrasta con el apoyo gubernamental que sí recibe la infraestructura para el etanol, generando un desequilibrio en la promoción de combustibles alternativos.
Deepak Acharya, Director General de una empresa de criogenia, señaló que "históricamente, la adopción de GNL se ha visto limitada más por la disponibilidad de infraestructura que por la economía". Esta observación resalta un cuello de botella crítico que, de resolverse, podría transformar el panorama del transporte pesado en la India. La inversión en estaciones de servicio de GNL, terminales de reabastecimiento y cadenas de suministro eficientes es fundamental para desbloquear el potencial de ahorro y eficiencia que este combustible ofrece.
El respaldo gubernamental no solo permitiría a la industria de GNL competir en igualdad de condiciones con otras alternativas de combustible, sino que también ofrecería múltiples beneficios para la economía india y sus objetivos ambientales. Reducir la dependencia del diésel, un combustible fósil con mayores emisiones, y promover el GNL, que produce menos contaminantes, alinearía a la India con las tendencias globales de transición energética y contribuiría a la reducción de la huella de carbono del sector transporte, además de estabilizar los costos logísticos a largo plazo.