Petroleros 'A Oscuras' Escapan del Estrecho de Ormuz
Tres supertanques cargados con crudo iraquí y emiratí lograron transitar el Estrecho de Ormuz la semana pasada, según Reuters, citando datos de Kpler y LSEG. Las embarcac
Tres supertanques de petróleo, cargados con crudo proveniente de Irak y Emiratos Árabes Unidos, lograron con éxito su tránsito por el estratégico Estrecho de Ormuz la semana pasada. Según un informe de Reuters, que cita datos de las firmas Kpler y LSEG, los buques tomaron la inusual medida de apagar sus transpondedores, dispositivos esenciales para el seguimiento y la identificación, con el objetivo de evitar ser detectados mientras navegaban por esta crítica vía marítima.
Uno de los buques implicados en esta operación transporta crudo Basrah Medium y su destino final es Vietnam. Previamente, este mismo tanquero había realizado dos intentos fallidos de salir del estrecho, lo que subraya la complejidad y los desafíos asociados con la navegación en la región. El otro supertanque, que había cargado crudo Upper Zakum de la compañía ADNOC, ya ha completado su descarga en Fujairah, un importante puerto emiratí.
La práctica de 'ir a oscuras' —apagando los transpondedores del Sistema de Identificación Automática (AIS)— es una táctica que a menudo se asocia con intentos de evadir sanciones, operaciones de contrabando o, como en este caso, posiblemente para evitar la atención en un contexto geopolítico sensible. Esta acción complica la transparencia del seguimiento marítimo y plantea interrogantes sobre la seguridad y la regulación en una de las rutas petroleras más vitales del mundo. El Estrecho de Ormuz es un cuello de botella crucial por donde transita aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial.
Este incidente resalta la persistente vulnerabilidad de las cadenas de suministro de petróleo globales a las tensiones regionales y las estrategias de evasión. Aunque el artículo no especifica las razones detrás de la decisión de apagar los transpondedores, este tipo de movimientos puede influir en la percepción de riesgo de los mercados petroleros y en las primas de seguros marítimos, afectando indirectamente los precios y la estabilidad del suministro a nivel internacional, un factor relevante para todas las economías dependientes del petróleo, incluyendo las de Latinoamérica.