Augusto Castagnino confirma la llegada de monoboyas de VMOS a Río Negro para instalación en Punta Colorada
Augusto Castagnino, director de Operaciones de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), confirmó la llegada de las monoboyas para la terminal de exportación de crudo en Punta Colorada
Augusto Castagnino, director de Operaciones de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), ha confirmado la llegada de las dos monoboyas que conformarán el nuevo sistema de exportación de crudo en la provincia de Río Negro, Argentina. Estas infraestructuras clave serán instaladas en los próximos días frente a Punta Colorada, marcando un avance significativo para el proyecto que busca fortalecer la capacidad exportadora de la región.
El sistema de VMOS está diseñado para manejar una capacidad programada de 550.000 barriles diarios a partir de 2027, volumen que ya ha sido contratado en firme con sus accionistas. Este ambicioso plan se encuentra respaldado por un préstamo sindicado de hasta 2.000 millones de dólares, lo que subraya la solidez financiera y la importancia estratégica de la iniciativa para el desarrollo de Vaca Muerta. La terminal de Punta Colorada permitirá cargar buques de hasta 2 millones de barriles, optimizando la logística de exportación.
La necesidad de este proyecto se hizo evidente alrededor de 2018, cuando YPF, uno de los principales actores del sector, anticipó que la demanda de transporte de hidrocarburos excedería la capacidad existente en la cuenca. Esto impulsó la búsqueda de una infraestructura adicional dedicada exclusivamente a la exportación, ya que la demanda de las refinerías locales sería cubierta por otros medios. Para ganar competitividad, VMOS decidió establecerse en el Golfo San Matías, un sitio estratégico para operar con buques de mayor tamaño.
Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) fue constituida en diciembre de 2024, e inició sus obras en enero de 2025. El proyecto obtuvo la aprobación del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) durante el primer trimestre de 2025, lo que facilitó su desarrollo. La empresa, aún joven con menos de dos años de existencia, ha estado incorporando personal para operar el sistema desde el tercer trimestre de ese mismo año, demostrando un rápido avance en su puesta en marcha.
VMOS cuenta con una estructura accionaria compuesta por nueve socios. Ocho de ellos son de Clase A, incluyendo a importantes empresas como YPF y Pan American Energy. El accionista restante, de Clase B, es la empresa provincial Gas y Petróleo del Neuquén (GyP), lo que demuestra una colaboración entre el sector privado y el público en este emprendimiento estratégico para Argentina.
La última fase de la obra implica la vinculación de todo el ducto, paso previo a la terminación mecánica y al posterior inicio de operaciones. Una vez en pleno funcionamiento, la terminal de Punta Colorada y el sistema de monoboyas de VMOS no solo aliviarán la presión sobre la infraestructura de transporte existente, sino que también posicionarán a Argentina como un actor más robusto en el mercado global de exportación de crudo, capitalizando el potencial de Vaca Muerta.