Privatización de Belgrano Cargas: Plazo extendido y flexibilización financiera impactan al sector minero en Argentina
El Ministerio de Economía de Argentina ha modificado el cronograma y las condiciones de la licitación para la privatización de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza d
El Ministerio de Economía de Argentina ha anunciado cambios significativos en el cronograma y las condiciones de la licitación para la privatización de las líneas férreas Belgrano, San Martín y Urquiza de Belgrano Cargas y Logística. La "Circular Modificatoria N° 3", incorporada mediante la Resolución 1914/2026, extiende el plazo para la presentación de ofertas y modifica los requisitos de acreditación financiera, buscando una mayor participación de los interesados, incluidos los grupos vinculados al sector minero.
La principal modificación consiste en la postergación de la apertura de ofertas. Originalmente prevista para el 11 de noviembre, la nueva fecha límite para la recepción de propuestas a través de la plataforma CONTRAT.AR es el 21 de diciembre, cuando también se realizará la apertura de la Etapa N° 1. Además, se reabrieron las consultas a los pliegos de licitación, que estaban cerradas desde el 28 de octubre, hasta las 10:00 del 3 de diciembre. Esta prórroga de 40 días responde a solicitudes de varios interesados que consideraron "exiguos" los plazos iniciales, buscando promover una participación más amplia.
Uno de los puntos clave de la Circular N° 3 radica en la flexibilización de los requisitos financieros. Según la nueva redacción del artículo 10.3.2.4.1 del pliego general, los oferentes constituidos por varias empresas podrán acreditar su capacidad financiera a través de hasta dos de sus integrantes, quienes asumirán el rol de "Socio Financiero". El patrimonio neto exigido se calculará ponderando los balances de ambos socios en la proporción declarada por el oferente, aunque los índices de solvencia y liquidez deberán ser cumplidos por cada uno de ellos individualmente.
Para los consorcios que presenten ofertas para más de una línea ferroviaria, la normativa establece una doble regla: deberán cumplir con los requisitos financieros para cada línea por separado, manteniendo índices de solvencia y liquidez iguales o superiores a uno, y además acreditar la suma total del patrimonio neto exigido para todas las líneas a las que aspiren.
Estas modificaciones tienen un impacto directo en el sector minero, ya que el ferrocarril Belgrano Cargas es una infraestructura logística crucial para el transporte de materias primas y productos. Al facilitar la conformación de consorcios y la acreditación de su solidez financiera, se abren mayores oportunidades para que empresas ligadas a la minería participen en la concesión, lo que podría optimizar las cadenas de suministro y reducir costos operativos en el futuro.
La privatización de este estratégico corredor ferroviario es observada de cerca por diversos actores económicos. La extensión del cronograma y la flexibilidad en las exigencias financieras buscan asegurar una competencia robusta y la eventual adjudicación a operadores que puedan garantizar la modernización y eficiencia de un sistema logístico fundamental para el desarrollo productivo y exportador de Argentina, incluyendo sus importantes recursos mineros.