Refinerías chinas se vuelcan al crudo de África y Brasil por menores fletes
Las refinerías chinas están adquiriendo crudo de África Occidental y Brasil, aprovechando una reciente disminución en las tarifas de flete marítimo. Esta decisión se da e
Las refinerías chinas han reorientado sus compras de petróleo crudo hacia África Occidental y Brasil, aprovechando una flexibilización de las tarifas de flete marítimo durante las últimas dos semanas. Esta estrategia responde a una intensificación de la competencia por el suministro de crudo ruso, sumado a la notoria ausencia de barriles iraníes en el mercado internacional.
El alivio en los costos de transporte, que anteriormente habían alcanzado máximos históricos, ha vuelto a hacer atractivas las cargas provenientes de la cuenca atlántica para los compradores asiáticos. Este cambio logístico permite a los procesadores chinos diversificar sus fuentes de suministro en un momento de volatilidad y reconfiguración de las rutas comerciales globales de hidrocarburos.
Fuentes comerciales citadas por Bloomberg revelaron que algunas refinerías chinas han adquirido grados de crudo de África Occidental y Brasil con primas de hasta 20 dólares por barril sobre el precio del ICE Brent. Estas transacciones están destinadas a entregas programadas para el mes de diciembre, reflejando una demanda sostenida por estos orígenes.
La situación contrasta significativamente con principios de octubre, cuando las tarifas de flete para los cargamentos de crudo desde la cuenca atlántica hacia Asia experimentaron un fuerte incremento. La posterior normalización de estos costos ha desbloqueado la viabilidad económica de importar desde regiones más lejanas, ofreciendo a las refinerías más opciones.
Este ajuste en las compras chinas subraya la sensibilidad del mercado petrolero global a los costos de transporte y a la disponibilidad de suministros clave. La reasignación de la demanda de crudo pesado y mediano impacta directamente en las dinámicas de precios y en la rentabilidad de las refinerías, marcando una tendencia de adaptación constante a las condiciones logísticas y geopolíticas.